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寒風中的“擺渡人” 航空機務跨年不停歇

發布時間:2020年01月01日 20:12     來源:中國新聞網

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  【解說】1月1日凌晨,由大連中轉杭州的MF8080航班安全降落廈門高崎國際機場,標志著廈門航空2019年生產任務完成。

  【解說】在寬闊的停機坪上,一群身穿藍色制服的航線機務人員,頂著寒風來到??康娘w機旁,伴著超過100分貝的轟鳴聲,繞著飛機重復進行多項例行檢查,以確保旅客平安跨年。

  【同期】廈門航空航線機務人員 侯海濤

  (飛機)各個部位都得檢查到位,就是一架飛機至少得兩到三個人來進行檢查,一個人的工作量至少,檢查一架飛機對于航后來說,航后是飛機進行完一天,運行完之后,進行更加細致的檢查。

  【解說】1994年出生的侯海濤和其他兩位同事對??康娘w機進行了大約兩個小時的檢查。因大多數航線飛機是短時???,檢查項目多,時間緊,盡管廈門的冬天溫度不低但靠海風大,晚上長時間在停機坪上工作頗有些挑戰,對此剛畢業一年的許曉嘉特別有感觸。

  【同期】廈門航空航線機務人員 許曉嘉

  我們實行電簽就是電子工卡,我們要用手去點(手機)屏幕,所以天氣比較冷的話,戴手套的話點不了屏幕簽不了工卡,只能光著手這個樣子。

  【解說】飛機的維修包含航線維修和定檢。在停機坪旁的廈門航空機庫內,近五十名機務人員忙著給兩架波音飛機進行春運前的定檢。

  【同期】廈門航空定檢二處 副經理 陳嵩

  春運期間基本上飛機都是比較晚下來以后,做一些維護保養,所以相對來講,我們大部分(維修)工作都是比較晚來進行的。

  【解說】保障航班的安全運行背后除了機務還有許許多多工作人員。2019年,廈航實現逆勢上揚,年旅客運輸量達到4000萬人次,全年完成營業收入超330億元人民幣。

  【解說】當2020年的第一個小時過去,忙碌的機務人員并沒有跨年的儀式感,一切依舊井然有序。

  【同期】廈門航空航線機務人員 許曉嘉

  飛機滑出去,你跟旅客揮手的那一刻,就是最大的成就感。

  【同期】廈門航空航線機務人員 侯海濤

  我保障了這架飛機,而它也順利出港,然后順利到家或者是什么,反正就是我們感覺,有一種在最底層的自豪感。

  李思源 陳邵珣 錢曉蕓 福建廈門報道

責任編輯:【劉羨】

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